【中古外車は買うな!】輸入車のメリット・デメリット維持費・故障・リセールの情報をお伝えします

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このブログをを読んでくださっている皆さんは車がお好きな方も多いと思います。

車情報誌を読んで、次は新車が欲しい、外車輸入車が欲しいなんて方多いのではないでしょうか?

結論から言います

維持費・故障の覚悟の無い方は、中古外車に乗っていはいけない!コスパ悪いです。

冒頭から、辛辣な事を書いていますが、今 中古外車を買おうかどうか迷っている方に是非読んでいただき、購入前に一考していただきたく、記事にしています。

通勤などに使用している方で、故障修理費用にビクビクしながら維持していくのは精神安定上良くないと思います。

私は輸入車に3年乗り中古の国産のFITに乗り換えました。(国産車は中古でも3年保証を付けました)

>>>中古車選びのコツ【2021年版】予算100万円以内でおすすめはFIT3その理由を解説

輸入車購入前に、維持費って凄く高いの?車検も高いの?修理費用って高いの?売るときのリセールは?など気になることが多くないですか?

この記事を読んでいただくと、外車購入するべきか否か、様々な情報を手に入れて頂き購入する前のナビゲーションになると思いますので是非最後まで読んで頂けると嬉しいです。

私も過去に2度ほど中古外車に乗っていました。1台目はGOLF3 2台目はBMW MINIです。そんな私の経験談を記事にしたいと思います。

この記事を見ると所持している輸入車を売りたくなったり、外車を欲しくなくなったりすかも知れませんので注意!
  • 中古外車の維持のために持っておきたい手元資金
  • 私の車の問題箇所
  • 中古外車のメリットデメリット
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私の中古外車(輸入車)遍歴の紹介

1台目はフォルクスワーゲンGOLFワゴン

3年落ちをディーラーで約200万で購入(15年以上前に若気の至りで勢いで購入)購入後は趣味で釣りを始めたので、4WDが欲しくなり1年ほど乗って売却(確か70万ほどにしか下取りにならなかったけどその時は何も考えず・・・独身はつよし)ディーラー認定中古車で、かつ1年ほどしか乗っていなかったので故障はありませんでした。

2台目は、BMW MINI クロスオーバー(今回の記事はこの車の状態を中心に記事にしています)

7年落ちの5万キロを約180万円で購入⇒前の車で貰い事故に遭い車が全損し、保険金も降りて「チャンス!」と思いノリでMINIを購入しました。

購入したところは、親しい友人の知り合いが経営してるMINI専門店(私の地域では有名で、車の知識や面倒見が良いと評判のお店)当時の相場では適正価格でした。

中古外車購入後に持って置きたい手元資金ってありますか?あります!

最初は中古輸入車を購入したときに、必ず手元にすぐ出せるお金を用意しておいてくださいって話から始めますが、結構な費用を用意しておいた方が良いです!

ディーラー認定中古車なら1年走行距離無制限など長期保証のある場合は安心感がありますが、一般の車屋なら1か月1000キロや3か月3000キロなど短い期間の保証が多いはずです。

保証が切れた後に故障はよくある話です・・・

車種にもよりますが余剰資金で30万~50万は持っておいてください。

場所にもよりますが、1箇所故障したら、最低10万円 大きい場所だと30万の修理なんてザラにあります。

しかも相手は、ディーラーや、専門店、よっぽど付き合いがあり、あなたの懐事情事をわかっている車屋さんであれば良いのですが・・・ 友人が外車に詳しい車屋さんで安く修理してもらえる・・・なんて方多くはないでしょう!

<私のエンジン不調経験>とある日の帰宅途中に、車に乗っていると急にエンジンから異音が・・・アクセルをふかしてもスピードがでない、マフラーから白煙も出ている、運転中車がガタガタしたり・・・どうしよう進まない!!!そんなことがありました。

今回の例では、イグニッションコイルの交換と、プラグの交換で、車を購入したミニ専門店では約10万円程の請求が来ました。(イグニッションコイル4本、プラグ4本)

その時にオイルにじみが見られるから、次の車検の時に直しましょう!と言われ、開けてみないとわからないけど5万~の修理と言われております。・・・

この時の故障は⇒アメ車乗りの個人の経営している車屋さんで、OEM品を購入してもらい約3万円で修理完了!結構助かりました・・・
購入した車屋さんで修理しなかったので、嫌な顔されましたよやはり・・・・この時にもうこの車屋さんとは付き合わないと決めました。
この話には、前置きがあり購入した直後からこのお店の不審な所があって、信頼関係を結べていなかった事も原因の一つです。▼
<購入したお店の不審だっただった点>
  • 納車日の約束が守られなかった
  • 納車前に修理約束していた箇所を直さないで納車
  • 車を購入する際に約束でオイル交換は安くしてもらう約束を忘れており通常の金額を請求された
過去3台ほど国産新車のディーラーで車を購入していました。中古車屋さんは様々な会社はありますが、ディーラー並みの対応を期待してはいけません・・・もちろん素晴らしい対応の会社もあると思います。

中古外車(BMW MINI)の認識していた問題個所(修理が必要?)

  • クーラント漏れ(修理金額5~10万)とりあえず漏れ止め材を入れておく
  • エアコンの不調(修理金額5~10万)クーラントを入れたら治った
  • オイル漏れ(修理金額5~10万)とりあえず漏れ止め材を入れておく
  • イグニッションコイル(修理金額10万)⇒別の業者さんで3万円で修理
  • ブレーキローター交換(交換金額10万)⇒交換するかどうか検討していた。

上記だけで最低30万~の修理コースです。

このまま乗り続けて、親切なアメ車乗りの車屋さんにメンテをお願いしたかったのだが・・・言われたことが・・・▼

最近の車全般に言えることは、部品がユニットになっており(部品自体が殆ど構成部品【バラバラではなく複数で1個の部品】)交換、修理するには専用のコンピュータでエラーを消したりしなくてはならない為、コンピュータを持っている工場でなければ難しい箇所の修理は不可能との事・・・・

中古外車を購入するメリットを紹介

今まではデメリットばかり紹介してきましたが、メリットももちろんありますので紹介していきます。

輸入車はカッコが良いし「どやれる」(外車好きから声を良くかけられる)

MINI乗ってるんですか?私も欲しくて憧れています。・・・なんてざらにあります(笑)会話が弾むことが多いです。

結構みんな乗りたいんだろうなって思います。お金なんか持っていないのに無駄に金持ち感を持てる(笑)

外車は自己肯定感が高まる

 

MINIに乗っている自分が好き・・・なんて思ったりします。(ただの自己満足って感じです)

輸入車は安全面で有利と言われている

 

ここは大きなメリットかもしれません

前に乗っていた日本車で事故に合った時、右横から高齢者が一時停止無視をして突っ込んできました。その際右フロントに突っ込まれましたが、右わき腹だったらサイドエアバッグが無かったのでぞっとしました。

欧州車は安全面での車剛性やエアバッグの配置は安心感は高いです。

但し現在の日本車でも安全性は十分です。

外車はモデルチェンジが日本車より遅いため、古い感じがしない

 

日本車って、5年も経ったら一昔前の車ってイメージがありませんか?

輸入車って古く感じないんです。9年乗っても全然古い感じがしません。

輸入車は高速道路での安定性は高い

 

私のMINIはターボ車で、メチャ早いです。

高速道路などで追い越しの加速時に少しペダルを踏むと一気に加速します。(めっちゃ早いです)高速道路で速度が速くなるとより安定感が増してきます。海外では高速道路の最高速度(アウトバーンは有名)が130kmのところもあるようで、その走りにも耐えられる作りになっているのは流石です。

中古輸入車購入のデメリット

次に約3年乗った経験者が思うデメリットのご紹介します。

輸入車は部品代・作業工賃が高い

 

よく最近の外車は昔ほど故障は少ないと言われるようになりましたが・・・私の感覚と、周りの輸入車乗りの情報だと明らかに日本車よりも故障は多いです。

修理やなどの時の部品代は日本車の2割から3割高いと言われております。擦ってしまって、塗装や板金修理の際も高額になるそうです。

作業工賃も輸入車を修理できる工場が少ないため強気な価格で請求してくることが多いと思います。

修理の時に部品が海外にしかなくて日本に届くまで、しばらく時間が掛かる場合もあるようです。

輸入車はオイル交換費用が高い

 

私はエンジン保護の為、ターボ車である事もあり、3000kmで必ずオイル交換を行っていました。

購入した店でのオイル交換はエレメント交換交換込みで約1万円です。(高すぎる)オートバックスなどでも良いと思います)私は高すぎるのでセルフで交換▶【簡単】BMW/MINI/R60(ZC16)外車をDIYでオイル交換!道具や価格などを解説

いずれにせよ色んな物が高くつきます。

通勤の際に朝エンジンが掛からなかったら?どうする!

 

低年式はいつどこが壊れるかわかりません。(当然日本車もですが・・・)

エンジンが掛からないのはバッテリーの問題が主な原因かもしれませんが・・・それ以外だったらどうします?

私の車は通勤にも使用していました。以前イグニッションコイルが不調の時に、運転中にエンジンから白煙が上がり、ふかしても進まない状況がありました。たまたまかもしれませんが日本車に乗っていて今までそのような経験はありませんでした。又同じような症状が出たらどうしよう・・・ってなります。

そんな事があったので何時車が動かなくなるのか?不安に思うことはありました。

JAFには絶対に入っておくべき(日本車の今も加入しています)▼

輸入車は無駄に気を使う

 

日本車で同じくらいの価格で購入した車はあまり気を遣わなかったのに、なぜか、気を使ってしまいがちです。

煙草を吸うのに禁煙車にしてみたり、子供たちが乗り降りの時にカバンをボディーにぶつけると怒ってしまったり・・・かわいそうに(反省)

 

今考えると何のためにMINIに乗っていたのか?

輸入車は低年式だと次の車検は明らかに高額になる

 

高年式でもある程度は車検費用を覚悟しておいた方が良さそうですよ!

ディーラーの1回目の車検もお高めのようです。

新車購入し保証の継続をしたければディーラーで車検は取らなくてはならないから、うまくできた商売ですよね!

9年落ちだった私の車は、手放す前に車検の見積もりを取ると、安いところでも最低20万、できれば30万と言われました。・・・これで私は手放す決意を固めました

低年式輸入車だと遠出はしにくい(いつ壊れる?止まる?)

 

私は9年目の車検の時に手放しましたが、もっと古い車に乗っている方も居ります。

あまり気にしたことは無かったですが、上記のアメ車乗りの車屋さんでも、遠出は心配で出来ないと言ってました。

JAFの入会は必須です。▼


輸入車は燃料は基本的にハイオクガソリン(無駄に高く付きます)

ガソリンは基本的に「ハイオク」です。レギュラーガソリンよりも1L当たり10円以上お高くなります。

年間1万キロ走ってリッター10km計算比較は同じ燃費で最低1万円以上ガソリン代は高くなる計算です。

 

車種にもよりますが、燃費は基本的には良くないです。私の車で夏場でリッター9km位 冬場だとリッター8km位です。今の日本の燃費の良い車はリッター20kmなんてザラです。
燃費が良い車に乗り換えると年間で、1,5万円から2万円もお得になります。

コンピュータ制御が多く、一般の修理工場で治せない事がある(専用の機械が必要な場合が多い)

 

上記でも記載した内容になりますが・・・▼

今の外車(日本車)全般に言えることは、部品がユニットになっており(部品自体が殆ど構成部品【バラバラではなく複数で1個の部品】交換、修理するには専用のコンピュータでエラーを消したりしなくてはならない為、コンピュータを持っている工場でなければ難しいところの修理は不可能との事

外車はエラー(警告灯)表示が頻繁に出て非常にストレス

 

輸入車は謎のエラーがかなり多く出ます。警告灯のエラーです。その度に不安になり調べます。

良く言われるのは「警告灯を気にしていたら外車には乗れない」って知り合いの外車乗りから言われたことが何度もあります。

<エラーの一例>

  • サービスリセット(車検や点検の必要な期間距離によって表示される)
  • タイヤ交換時の空気圧の変化による警告
  • 気温低下の警告灯
  • オイル交換の警告
  • その他謎に点灯する警告灯(理解不能)車屋に持って行ってもただ消すだけ・・・

輸入車は売る時の買取査定が驚くほど安い

 

基本的にはリセールは非常に悪いと思ってください。恐らく日本車の2から3割安、下手すると半分位の価格になってしまいます。

・180万で購入した車を2年半乗って買取の見積もりに出したらいくらだったと思います?▼

私の愛車MINIの買取査定は、一番最初の会社では25万って言われましたよ・・・次の車を自分店で買うなら40万・・・なんて言われました。

最終的に一括査定や、店舗を回り65万までUPしましたが・・・▼

 

この記事のまとめ

いかがでしたでしょうか?

外車購入を考えている方には、非常に足を引っ張る記事となり申し訳ありませんが、今一度考えて見てください!常時50万円の手元資金を用意しなくてはならないストレス、無駄に気を遣う心理状態そんな所から私は逃げ出してしまいました。

購入する時は10年は乗ると息巻いて、妻を説得しましたが・・・今後の維持費などの事を考えて日本車のコンパクトカーを購入しました。(実用性は最強!)

だけど輸入車ってカッコよくて魅力的ですよね!すごくわかります!私もお金持ちなら乗りたい車は山ほどあります・・・

ポンっと気持ちよく50万をいつでも出せる方は外車を買っても良いと思いますよ!貧乏人は外車を買うべきではないです!

この記事が皆様の参考になれば嬉しく思います。

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